Immatriculation
actuelle

anciennes
Immatriculations

Type

N° Série

Fabrication

1er Vol

 Date de Livraison

Dernier vol

Statut actuel

F-BTSC

F-WTSC

100 /101

203

1975

31/01/75

19/12/75

25/07/00

WFU - Crashé le 25/07/2000

F-BVFA

N94FA

101

205

1975

25/10/75

19/12/75

12/06/2003 (AF4386).
Washington

Exposé au "Smithsonian Museum (Steven F. Udvar-Hazy Center."Dulles International Airport, Washington

F-BVFB

N94FB

101

207

1976

06/03/76

08/04/76

24/06/2003 (AF4406).
Baden Baden

Livré au Musée "AUTO & TECHNIK MUSEUM" de Sinsheim en allemagne. Placé sur le toit du musée à coté du Tu144 en mars 2004 et inauguration officielle le 2 avril suivant.

F-BVFC

N94FC

101

209

1976

09/07/76

03/08/76

27/06/2003 (AF6903).
Toulouse.

Stocké à Toulouse Blagnac en attente de livraison pour le parc aéronautique de "Grand Toulouse Terre d'envol"

F-BVFD

N94FD

101

211

1977

12/02/77

26/03/77

27/05/82

WFU - Féraillé en 1995, servait de réservoir de pièces détachées. Certaines pièces sont encore visibles aux ailes anciennes de Dugny.

F-BTSD

N94SD
F-WJAM

101

213

1978

26/06/78

18/09/78

14/06/2003 (AF380Y).
Le Bourget.

Livré au Musée de l'Air et de l'Espace du Bourget. A rejoint le prototype 001 dans le hall Concorde le 22 janvier 2004. Inauguration du hall Concorde new look, en septembre 2004.

F-BVFF

F-WJAN

101

215

1978

26/12/78

23/10/80

11/06/2000 (AF4586 -
Boucle)

Exposé à CDG en face de l'hotel HILTON.depuis le 19 octobre 2005.
page spéciale ici...
Repeint en septembre 2003 puis stocké tout l'hiver 2003 dans le hangar H3 de la maintenance à CDG avant d'être préservé à l'extérieur en zone de maintenance depuis janvier 2004.

Immatriculation
actuelle

anciennes
Immatriculations

Type

N° Série

Fabrication

1er Vol

 Date de Livraison

Dernier vol

Statut actuel

G-BOAC

G-N94AC

102

204

1975

27/02/75

13/02/76

31/10/03
(BA9020C)
Manchester

Convoyé à Manchester (Airport Viewing Park) le 31 octobre 2003. Projet de hall d'expo en cours.

G-BOAA

G-N94AA

102

206

1975

05/11/75

14/01/76

12/08/00 (BA002 -
JFK-LHR)

Transporté par route et par barge en avril 2004 vers le "Scottish National Museum of Flight" à East Fortune en Ecosse.

G-BOAB

G-N94AB

102

208

1976

18/05/76

30/09/76

15/08/00 (BA002 -
JFK-LHR)

A été repeint et est exposé sur l'aéroport d'Heathrow près du seuil de piste 27R.

G-BOAD

G-N94AD

102

210

1976

25/08/76

06/12/76

10/11/03
(BA9093C-
(LHR-JFK)

Convoyé par barge à l'Intrepid Air and Space Museum de New-York le 25 novembre 2003.
Stocké provisoirement le 22/12/2006 au "Parc Aviator Sports & Recreation" à Brooklyn dans la banlieue de New-York pendant les travaux de rénovation du Musée. Nez arraché accidentellement le 2 juillet 2008. (photos ici)

G-BOAE

G-N94AE

102

212

1977

17/03/77

20/07/77

17/11/03
(BA9095C-
LHR-BGI)

Convoyé à Grantley Adams Airport à la Barbade le 17 novembre 2003. Bénéficie d'un hall d'exposition depuis le 30/03/2007: "Barbados Concorde Experience".

G-BOAG

G-BFKW

102

214

1978

21/04/78

06/02/80

03/11/03
(BA9093C -
JFK-BFI)

A effectué la dernière traversée transatlantique (vol commercial) le 24 octobre 2003.
Convoyé à Seattle (Museum of Flight)
le 5 novembre 2003.

G-BOAF

G-BFKX
G-N94AF

102

216

1979

20/04/79

09/06/80

26/11/03
(BA9020C-
LHR-FZO)

Convoyé à Filton, son lieu de naissance le 26 novembre 2003, dernier vol d'un Concorde..

Immatriculation
actuelle

anciennes
Immatriculations

Type

N° Série

Fabrication

1er Vol

 Date de Livraison

Dernier vol

Statut actuel

F-WTSS

-

001

001

1967

02/03/69

-

19/10/73

Conservé Muséee de l'air
Le Bourget avec le F-BTSD (213)

G-BSST

-

002

002

1967

09/04/69

-

04/03/76

Conservé au Fleet Air Arm Museum de Yeovilton

Immatriculation
actuelle

anciennes
Immatriculations

Type

N° Série

Fabrication

1er Vol

 Date de Livraison

Dernier vol

Statut actuel

F-WTSA

-

01

102

1971

10/01/73

-

20/05/76

Conservé Musée Delta à
Athis Mons. En cours de restauration.

G-AXDN

-

02

101

1971

17/12/71

-

20/08/77

Conservé à l'Imperial War Museum de Duxford depuis le 20 Aout 1975.

F-WTSB

-

100

201

1973

06/12/73

-

04/05/76

Test de Flight Director de 53'

Rendu à l'Aérospatiale le 21/05/76
Conservé à Toulouse

G-BBDG

-

100

202

1974

13/02/74

1975

(Vols de tests pour British Airways)

24/12/81

Convoyé en pièces détachées de Filton vers le Brooklands Museum à Weybridge en mai et juin 2004.
restauration terminée en juillet 2006. G-BBDG est désormais visitable.
www.concordesst.com